Dana Holding Corporation y Bosch Rexroth completan su sociedad mixta para diseñar y producir transmisiones de uso fuera de carretera

Dana Holding Corporation y Bosch Rexroth AG han anunciado hoy la finalización de su sociedad mixta al 50% para desarrollar y fabricar las transmisiones de conducción avanzadas de división de potencia del mercado de uso fuera de carretera.

Conocida como Dana Rexroth Transmission Systems, la sociedad mixta diseña, fabrica y comercializa sistemas de transmisión variables de división de potencia para los mercados mundiales de fuera de carretera.

La transmisión variable hidromecánica (HVT) desempeñará un papel importante en la mejora de la economía de combustible, productividad, reducción de las emisiones y maniobrabilidad del vehículo. Dana y Bosch Rexroth contribuyen cada una con personal, propiedad intelectual y capital para la nueva compañía de sociedad mixta, que tiene su sede en Arco, Italia.

"Se trata de una combinación de dos proveedores prestigiosos para el mercado mundial del equipamiento de uso fuera de la carretera", afirmó el responsable técnico de Dana, George Constand. "La experiencia de Dana en la ingeniería de los sistemas de transmisión y su fabricación, además de la experiencia profunda de Bosch Rexroth en sistemas hidráulicos y de control, permitirá a esta empresa desplegar una combinación única de soluciones de transmisión avanzadas".

"La interacción inteligente de la hidráulica y la mecánica será el factor impulsor de la innovación futura dentro de las transmisiones de conducción", comentó Reiner Leipold-Buettner, director general de la unidad empresarial de aplicaciones móviles de Bosch Rexroth. "Solo los que cuenten con el mejor conocimiento en ambos campos podrán hacer frente a estas sofisticadas demandas de mercado. Dana y Bosch Rexroth combinan de forma ideal ambos campos".

La serie HVT de Dana Rexroth Transmission Systems está dirigida a los mercados de la construcción, tratamiento de materiales y silvicultura, con un objetivo inicial en las cargadoras con ruedas y niveladoras de hasta 360 caballos (270 kW). Las pruebas de las cargadoras frontales con su nuevo sistema de división de potencia HVT demuestra un ahorro de combustible en la transmisión de más de un 20% cuando se le compara con un vehículo de características iguales con una transmisión convencional de convertidor de par.

Fuente: finanzas.com