Motores orbitales Sauer-Danfoss, principios de funcionamiento

Los motores orbitales convierten la energía hidráulica (presión, flujo de aceite) en energía mecánica (torque y velocidad).

Los motores orbitales de Sauer-Danfoss son de diseño de alto-torque de desplazamiento fijo. Para un flujo de aceite dado y una presión dada el desplazamiento (tamaño de motor) determina la velocidad y el torque. Para un desplazamiento dado (tamaño de motor) la velocidad se determina por el flujo de aceite nominal y el torque se determina por la presión diferencial.

Juego de ruedas de engranajes

El principio de funcionamiento de los motores orbitales está basado en un diseño de engranajes internos, consistente en un engranaje externo fijo alcanzando contra un engranaje interno a través del cual se transmiten el torque de salida y la velocidad. Hay 2 formas de engranajes externos: el OML, OMM, OMP y DH tienen dientes planos y el OMR, DS, OMH, OMEW, OMS, OMT, OMV y TMT tienen dientes equipados con rodillos.

Válvula distribuidora

La válvula distribuidora es conducida sincronizadamente por el engranaje interno a través del eje del cardan permitiendo que las cámaras invidiuales del motor se llenen y vacíen con preción, sin pérdidas.

Hay 2 clases de válvula distribuidora:

-Válvula de carrete Los motores orbitales OML, OMM, OMP, OMR, DH, DS y OMH tienen una válvula de carrete: la válvula distribuidora ha sido integrada con el eje de salida. El eje del cardan debe por lo tanto rotar la válvula distribuidora y también transferir energía mecánica desde la rueda de engranaje al eje de salida.

-Unidad de válvula con válvula de disco Los motores OMS, OMT, OMV y TMT tienen una válvula de disco: la válvula distribuidora ha sido separada del eje de salida y es conducida por un eje corto del cardan (unidad de válvula) Un platillo balancea las fuerzas hidráulicas a través de la válvula distribuidora

Válvula de disco en el eje de salida

-Los motores OMEW tienen una válvula de disco montada en el eje de salida. El eje del cardan rota la válvula de disco y transfiere energía mecánica de la rueda de engranajes al eje de salida. Las fuerzas hidráulicas son ecualizadas por el platillo de balanza.