Motores Volvo Penta presentados en Intermat 2012

Desde hace años, los fabricantes de maquinaria "off road" están afrontando el gran desafío tecnológico que supone la entrada en vigor de las nuevas normativas de emisiones, con cambios muy destacados, como por ejemplo el que contempla la Tier 4 Final / Stage 4 a partir del año 2014 para las mayores potencías, que conlleva una reducción del 80% en las emisiones de NOx (de 2.0 g/kWh a 0,4 g/kWh).

Para que las nuevas máquinas puedan responder positivamente a estos requerimientos, los productores de motores llevan años invirtiendo en I+D+i, una gran esfuerzo innovador cuyos frutos pudieron ser admirados en Intermat 2012.

En este sentido, en Enero de 2011, Volvo Penta introdujo su gama de motores Tier 4 Interim / Stage 3B, basada en la tecnología de Reducción Catalítica Selectiva (SCR). Para la siguiente fase de la normativa, la compañía apuesta también por esa probada tecnología pero para hacer frente a las mayores restricciones, añade un ligero sistema EGR (Recirculación del gas de escape) que además ayuda al SCR a operar a una óptima temperatura.

"Es probablemente el mejor sistema EGR del mundo" señalaba David Hanngren, director de Producto de Volvo Penta, para quien los nuevos motores Tier 4 Final permitirán a los clientes reducir los desafíos de instalación, optimizar el consumo de combustible, no acudir a la regeneración y disminuir los costes operativos.

La nueva gama de Volvo Penta consiste en cinco versiones básicas: D5, D8, D11, D13 Y D16