Nueva generación de motores diesel de Liebherr exhibida en Intermat 2012

En Intermat 2012 Liebherr exhibió maquinaria de construcción impulsada por su última generación de motores diesel. Estos motores cumplen con los límites de emisiones de gases de la Unión Europea IIIB y con el EPA Tier 4 de Estados Unidos. Un concepto electrónico inteligente combinado con las más avanzadas inyecciones de combustible y tecnología de recirculación de gases de escape asegura que los limites actualmente validos son observados y proporciona una base firme para la futura legislación sobre emisiones.

La gama actual se extiende sobre una amplia gama de pares de torsión y salidas de potencia (130 a 750 kW), y consta de motores de 4 y 6 cilindros en línea y 8 y 12 cilindros en V.

Para decidir sobre las características más adecuadas en tecnología de tratamiento de gases de escape, las características de los motores y los requerimientos de funcionamiento de la máquina asi como la aceptación en el mercado se toman en consideración.

Los nuevos motores en línea para máquinas de movimiento de tierras de Liebherr, con salidas de entre 130 y 300 kW, se caracterizan por la recirculación de gases de escape en conjunción con una filtro de partículas diesel (EGR + DPF). El probado filtro de partículas diesel de Liebherr reduce las emisiones de polvo fino en más de un 97 por ciento. Para otras aplicaciones, tales como grúas, grúas móviles portuarias o excavadoras de gran tamaño con potencias de motor de hasta 560 kw, se ha adoptado una reducción catalítica selectiva.

Con el fin de lograr la necesaria reducción de las emisiones de escape, Liebherr ha investigado y optimizado cada detalle del proceso de combustión. Esto requería por ejemplo un incremento de la presión de la inyección de combustible, pero también de la presión de combustión y la velocidad de recirculación de los gases de escape. La serie más reciente de motores también cuenta con turboalimentación en 2 etapas. El sistema de inyección common rail desarrollado internamente por Liebherr contribuye a la reducción de gases de escape, al igual que el sistema de gestión electrónica del motor desarrollado y construido en las instalaciones del grupo en Lindau. Los límites Tier 4/ Stage IIIB ya están cumplidos y los motores están preparados tecnicamente para futuros valores Tier 4.

La optimización de los modernos motores diesel de Liebherr en un número de diferentes areas, incluyendo el sitema de inyección de combustible y el mayor desarrollo del turbocompresor conserva, no obstante, su carácter dinámico.

Con sujeción a las especificaciones de la máquina, la tarea y los métodos adoptados por el operador , puede esperarse que el consumo de combustible, se mantenga en el nivel alcanzado por los motores anteriores.