Componentes de las bombas de engranajes de la Serie D de Sauer-Danfoss

Carcasas de hierro fundido y cojinetes

Los tres miembros de la pieza estructural de la bomba son de alta resistencia dúctil de hierro. El hierro fundido proporciona resistencia a la contaminación, estabilidad térmica y la resistencia necesaria para niveles altos de rendimiento y la durabilidad necesarias para exigencias fuera de carretera.

De alta resistencia, baja fricción, con revestimiento de PTFE, los casquillos del mango han sido optimizados para ofrecer larga vida, viscosidad baja, y condiciones de alta presión. Los rodamientos localizados en la parte delantera de la placa de montaje, con brida, la cubierta posterior, y la demora (para las bombas de sección múltiple) permiten que la bomba D sea un 20% más corta que una bomba de diseño de cojinete típico. Además, la proximidad del soporte delantero de la brida de montaje aumenta la carga radial, la capacidad de la bomba, eliminando la necesidad para la mayoría de los requisitos de los estabilizadores en el perno.

El equilibrio y la presión de sellado

La bomba incorpora dos de acero apoyado por placas de empuje de bronce sentado en las depresiones en la placa de la brida de montaje, tapa trasera, y la demora (para las bombas de sección múltiple).

Debajo de la placa frontal (conocida como la placa de desviación) está el sello de la carga.

La "E" en forma de sello de carga distribuye la presión del sistema debajo de la placa y permite a la placa desviar y mantener una superficie de sellado hermético contra la cara lateral de los engranajes.

La acción de cierre hermético permite que la bomba mantenga altos niveles de volumetría y eficiencia, incluso cuando se trabaja en condiciones extremas de temperatura, presión y velocidad.